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La question de l’autonomie des voitures électriques revient très souvent sur la table au cours des débats concernant la motorisation hybride. Cela semble logique quand les véhicules thermiques donnent la possibilité d’effectuer de longues distances au volant. Ainsi, la plupart des usagers choisissent leur voiture électrique en fonction de l’autonomie de conduite. Pour vous aider à disposer d’une idée claire sur le sujet, nous vous invitons à découvrir dans cet article le classement d’autonomie des voitures électriques 2022.

Les voitures électriques qui roulent pendant longtemps

Cette catégorie de voiture électrique regroupe les véhicules possédant une autonomie de plus de 500 km en cycle mixte WLTP. Ces véhicules qualifiés de « modèles plus endurants » appartiennent essentiellement à une classe exclusive avec des prix élevés. Ceci les rend moins accessibles au grand public. Sans grande surprise, le constructeur n° 1 Tesla domine le classement des voitures électriques avec le plus d’autonomie. En effet, la marque aligne à elle seule quatre modèles sur les six que compte cette catégorie. Voici ci-dessous de façon détaillée la liste des véhicules peu polluants qui roulent pendant longtemps :

• Tesla Model S : en version « Long Range Plus », ce modèle peut effectuer 652 km (WLTP) et 840 km (WLTP) en version « Plaid » ;
• Ford Mustang Mach-E ER RWD : ce véhicule vient concurrencer la Tesla Model S avec une autonomie de 610 km (WLTP) ;
• Tesla Model 3 : cette Tesla vise les 580 km (WLTP) en version « Long Range Dual Motor » ;
• Tesla Model X : accessible en version « Long Range Plus », le modèle possède une autonomie de 561 km (WLTP) ;
• Volkswagen ID.3 Pro S : ce véhicule peut parcourir 549 km (WLTP) avec le plein en énergie ;
• Tesla Model Y : c’est le dernier des modèles les plus endurants avec 505 km (WLTP).

Le classement d’autonomie des autres voitures électriques 2024

La suite de ce classement prend en compte tous les autres modèles de voiture électrique. Pour des questions de clarté, nous pouvons regrouper ces derniers en deux tranches d’autonomie à savoir :

Autonomie voiture électrique entre 200 et 500 km

Beaucoup de modèles se disputent ce palmarès sur le marché. Parmi ceux-ci, vous trouverez :

• Volkwagen I.D Crozz : deuxième Volkwagen du classement, ce modèle bénéficie d’une autonomie de 500 km (WLTP) ;
• Hyundai Kona Électrique : même avec une batterie pas trop grande, ce Hyundai dispose d’une autonomie de 484 km (WLTP) ;
• Polestar 2 : cette voiture annonce un rayon d’action de 471 km (WLTP) ;
• Jaguar i-Pace : le modèle propose une performance de recharge de 470 km (WLTP) ;
• Kia e-Niro : l’autonomie notée pour ce véhicule de marque coréenne reste de 455 km (WLTP) ;
• Kia e-Soul : proche du premier Kia, cette voiture peut rouler sur 452 km (WLTP) sans tomber en panne ;
• Opel Ampera-e : c’est un modèle capable de parcourir 423 km (WLTP) sans se décharger ;
• Porsche Taycan Turbo S : vous pouvez effectuer 416 km (WLTP) avec ce modèle ;
• Audi e-tron « 55 Quattro » : l’autonomie notée pour ce véhicule avoisine les 417 km (WLTP) ;
• Mercedes EQC : cette Mercedes électrique peut fonctionner sur 411 km (WLTP) avec le plein d’énergie ;
• Renault Zoé : avec son moteur à rotor, vous pouvez rouler le présent modèle sur 395 km (WLTP) sans connaître de panne sèche ;
• Nissan Leaf e+ : la Nissan Leaf e+ présente un refroidissement actif avec une autonomie de 385 km (WLTP) ;
• Hyundai Ioniq Électrique : ce véhicule dispose d’un rayon d’action de 311 km (WLTP) ;
• Nissan Leaf : l’autonomie enregistrée pour cette Nissan avoisine 270 km (WLTP) ;
• Honda E : ce modèle vous propose une autonomie de 222 km (WLTP) ;
• Nissan e-NV200 Evalia : troisième Nissan de la gamme, elle affiche 200 km (WLTP) ;

Autonomie voiture électrique de moins de 200 km

La plupart des modèles présents dans cette tranche proposent des autonomies sur l’ancien cycle d’homologation NEDC. Trouvez ci-après ces voitures avec leur capacité respective :

• Citroën E-Méhari : 195 km (NEDC) ;
• Citroeen E-Berlingo : 170 Km (NEDC) ;
• Volkswagen e-Golf : 160 km (NEDC) ;
• Volkswagen e-up! : 160 Km (NEDC);
• Peugeot ion : 150 km (NEDC) ;
• Citroën C-Zero: 150 Km (NEDC);
• Smart Fortwo EQ: 133 Km (WLTP);
• Smart ForFour EQ: 130 Km (WLTP).

Envisagiez-vous d’effectuer un trajet en voiture électrique ? Il est toujours plus prudent de définir son parcours afin d’éviter les éventuels imprévus. Pour ce faire, il faut utiliser un planificateur d’itinéraire. Retrouvez plus d’informations sur cet outil dans le présent article.

Qu’est-ce qu’un planificateur de trajet en voiture électrique ?

Le planificateur d’itinéraire en voiture électrique est une application conçue pour être utilisée sur un smartphone (Android ou iOS). Il permet au conducteur de définir son parcours et de le suivre jusqu’à la destination. La majorité des gens l’emploient très souvent lorsque le trajet en voiture électrique à parcourir est considérable comme dans le cas d’un voyage. Pour l’utiliser, il faut d’abord le télécharger sur son téléphone mobile. Généralement, il ne consomme pas une grande mémoire de stockage. Ces programmes sont accessibles pour la plupart sur Playstore pour Android et Appstore pour iPhone. Il en existe un bon nombre et leurs icônes varient d’un concepteur à un autre.

Mode de fonctionnement d'un planificateur d’itinéraire en voiture électrique

Il est basé sur un système de géolocalisation (GPS) permettant une navigation fluide. D’autres services intégrés s’associent pour permettre au conducteur de maintenir un contact permanent avec son véhicule à partir du mobile. Après l’installation de l’application sur le smartphone, il faut l’ouvrir pour avoir accès à son interface. Cette dernière varie également en fonction du programme choisi. En général, il s’agit d’une carte géographique avec des interactions d’utilisation assez simple. L’interface est très pratique avec des pictogrammes colorés à la symbolique explicite.

Définir son trajet en voiture électrique avec le planificateur

Pour planifier son itinéraire, il faut suivre progressivement les étapes suivantes :

• créer un compte et se connecter ;
• s’abonner aux services disponibles dans l’application en choisissant un pass ;
• choisir l’option « itinéraire » ;
• renseigner les informations demandées : point de départ, point d’arrivée, différentes étapes du trajet si nécessaire, niveau de batterie actuel et celui souhaité à destination ;
• préciser la marque de la voiture électrique ;
• personnaliser l’itinéraire au besoin. L’utilisateur a la possibilité par exemple, d’ajouter des précisions comme : éviter les péages, éviter les autoroutes, la vitesse maximale qu’il préfère (pour une éventuelle économie d’énergie) ;
• lancer le calcul.

En effet, l’application procède de manière intelligente au calcul du trajet en voiture électrique qui convient le mieux aux indications insérées. En un laps de temps, les meilleures propositions s’affichent avec la plus optimale en tête. Elle donne de surcroît, tous les détails nécessaires avec une précision sur la distance, la durée du parcours et le nombre de recharges requis. Le conducteur peut éventuellement afficher l’itinéraire sur le tableau de bord de la voiture, si celle-ci possède l’application Android Auto. Il faut noter que pour un planificateur d’itinéraire en voiture électrique destiné à une seule marque, le processus est encore plus court. Il suffit ici de renseigner le numéro d’identification du véhicule. Ensuite, on synchronise son smartphone avec le véhicule grâce à un code d’activation reçu au moment de la livraison du véhicule. Mais selon le modèle, ce code peut s’afficher depuis l’écran de navigation. Ainsi, l’application reconnaît instantanément toutes les caractéristiques de la voiture et propose les services optimaux.

Que retenir du fonctionnement global du planificateur en voiture électrique ?

En résumé, le planificateur d’itinéraire en voiture électrique permet de :

• planifier son trajet en voiture électrique ;
• trouver toutes les stations de recharge sur son chemin ;
• filtrer les bornes adaptées à votre automobile. Toutes les informations disponibles sur chaque borne de recharge sont accessibles via l’application. Cela permet d’éviter celles hors service ;
• gérer vos recharges aisément grâce à un système d’abonnement ;
• de faire partir d’une grande communauté avec la possibilité d’échanger avec les autres abonnés.
• etc.

De nombreuses innovations technologiques sont enregistrées dans le secteur de la construction automobile. Les voitures électriques inondent peu à peu ce marché en raison de leur intérêt particulier. Cette catégorie de véhicules fonctionne par des recharges électriques. Ces recharges sont possibles avec les prises green-up électriques. Elles sont très adulées et disponibles dans différents modèles. Il n’est pas aussi aisé d’identifier et de choisir le mieux adapté pour soi. Voici de bonnes indications pour choisir sa prise Green-up pour voiture électrique !

Les critères de choix de la prise green-up pour voiture électrique

Il faut tenir compte de certains aspects pour choisir la prise green-up pour voiture électrique idéale. Il s’agit des fonctionnalités, du design et du prix. Il faut noter que les caractéristiques en matière de puissance de recharge sont identiques sur toutes les prises renforcées pour voiture électrique. Néanmoins, certaines sont plus améliorées. Idéalement, optez pour celles équipées de la fonction de programmation et de pilotage à distance. Pour le design, il faut noter que la prise renforcée pour voiture électrique s’installe généralement sous un capot ou dans un garage. Pour cette raison, de nombreuses personnes ne tiennent pas compte de l’esthétique. Choisissez selon vos goûts. Le prix est également un critère décisif. Généralement, plus la prise est coûteuse, plus ses fonctionnalités sont intéressantes. Il est toutefois recommandé d’acheter en fonction de ses besoins et de son budget. Assurez-vous d’avoir une prise green-up pour voiture électrique avec un bon rapport qualité-prix.

La prise green-up pour voiture électrique : que faut-il savoir ?

La prise Green-up a été conçue en 2014. Elle est entièrement fabriquée pour la recharge des modèles de voitures électriques et hybrides. L’appellation Green-up renvoie bien au côté écologique de ces véhicules. La prise Green-up pour voiture électrique fait un bon compromis entre la prise domestique et la wallbox. Elle a la particularité d’être plus performante, plus pratique et plus sécurisée. Cette prise est également qualifiée de prise renforcée pour voiture électrique. Elle offre une excellente alternative à la prise standard et à la borne de charge. Le premier est économique, mais peu performant. Le second est coûteux, mais moins efficace. La prise Green-up pour voiture électrique renforce la puissance de l’engin en se branchant à une prise domestique. La prise renforcée est conçue avec une puissance de recharge de 3,2 kW. Elle est monophasée en 230 V de courant alternatif. Ceci correspond à une intensité de 14 A. Il faut noter qu’un modèle standard ne peut envoyer que 2,3 kW et 10 A.

Tirer les meilleurs bénéfices de la prise renforcée pour voiture électrique

La prise renforcée ou prise green-up pour voiture électrique ne présente pas de risque de surchauffe ou de surtension. L’alimentation du véhicule s’arrête une fois la recharge terminée. Elle est très sécurisée et son raccordement se fait par serrage. Il est possible de gérer et de piloter la programmation de la recharge à distance sur son smartphone. Vous pouvez ainsi planifier une utilisation en heure creuse dans le but de réduire la consommation. La prise renforcée pour voiture électrique peut s’installer à n’importe quel endroit de la maison. Il suffit qu’elle soit à une hauteur minimale de 80 cm. Par ailleurs, la prise green-up supporte une grande puissance électrique. On peut avoir une autonomie allant de 20 à 40 kW en moyenne par heure de charge. Un véhicule chargé toute la nuit a une autonomie qui permet de faire environ 200 km de route. quelle prise pour voiture électrique choisir

Les voitures électriques sont de plus en plus plébiscitées depuis un moment, surtout par les adolescents. Cependant, force est de constater qu’il en existe sous différentes gammes et formes donnant l’embarras du choix. Laquelle choisir ? Voici une sélection des 5 meilleures voitures électriques sans permis.

La voiture électrique sans permis Citroën Ami

Très en vogue depuis un moment, la Citroën Ami a su s’imposer sur le marché de la voiture électrique sans permis. Ceci est notamment dû à ses nombreux arguments et caractéristiques. En plus d’avoir une très bonne autonomie (75 km d’autonomie), la Citroën Ami est disponible à un prix très abordable. Efficace et simple, son intérieur offre un espace réduit, mais suffisant pour les petites emplettes. Elle ne possède pas de rétroviseur intérieur et se décline en quatre versions afin de convenir à divers besoins. Tous ses avantages permettent à la Citroën Ami de se hisser en tête de ce top 5 voiture électrique sans permis.

La voiture électrique sans permis Jiayuan City Fun

Avec un look original, la Jiayuan City Fun possède de nombreux arguments pour figurer dans le top 5 des meilleures voitures électriques sans permis. Il convient de savoir que ce quadricycle a été conçu par le leader des véhicules sans permis en Asie. Proposée en deux versions (la City Fun 45 et la City Fun 80), elle a de très bonnes performances. Ainsi, elle est dotée d’une grande autonomie pouvant aller jusqu’à 200 kilomètres. L’autre point fort de cette voiturette est son confort assuré par ses équipements de qualité. Concernant son look, l’habitacle de la Jiayuan City Fun est noir et en plastique.

La voiture électrique sans permis Tazzari Zero Junior

Le quadricycle Tazzari Zero Junior est l’une de ces voitures électriques sans permis qualifiées de premiums. Pour cause, il est assorti d’un look moderne, travaillé et entièrement personnalisable. De ce fait, l’achat voiture électrique sans permis offre la possibilité de la teinte du toit, des jantes ou de la carrosserie. Il faut préciser qu’elle est une version de quadricycle léger de la voiture électrique Tazzari Zero City. Elle est très confortable avec une grande liste d’équipements. Son intérieur est simple avec des sièges en « Eco Leather ».

La voiture électrique sans permis Aixam e-City

La voiture Aixam e-City est un modèle se rapprochant grandement du style des voitures classiques ou traditionnelles. Ses avantages sont nombreux. En premier lieu, elle se retrouve en deux versions (classique et sport). En second lieu, cette voiture électrique sans permis dispose d’une autonomie de 75 km lorsque la batterie est pleine. De plus, elle se recharge très rapidement, que ce soit chez soi ou sur une borne publique. Même si elle est très confortable, elle implique l’obtention du Code de la route pour la conduire vu ses dimensions.

La voiture électrique sans permis Renault Twizy

D’un design assez plaisant et atypique et d’une petite taille, la voiture électrique sans permis Renault Twizy peut s’avérer intéressante. L’un de ses premiers avantages est son autonomie puisque celle-ci peut facilement atteindre les 100 km. Outre ce point fort, la voiturette a une recharge et un stationnement faciles. Cependant, son intérieur est simple et ses équipements ne sont pas nombreux. Elle est également munie d’une boîte à gants, un système audio Bluetooth et une coque de siège avant no

Le nombre des conducteurs de véhicules électriques dans le monde ne cesse de croître au fil des ans. L’augmentation des utilisateurs de ce type de voiture conduit tout naturellement au développement de diverses offres de solution de recharge. Face à cette pléthore de solutions de recharge, il est parfois difficile d’opter pour le mode le plus avantageux et d’en estimer le prix. Alors, combien la recharge d’une voiture électrique coûte-t-elle ? Dans ce dossier, vous découvrirez des réponses fiables à cette interrogation.

Faire le plein de sa voiture électrique à domicile : quel est son coût ?

La recharge d’un véhicule électrique à domicile se révèle assez bénéfique. L’un de ses atouts majeurs reste l’économie qu’elle permet de réaliser. L’estimation de son coût s’opère en considération de diverses variables que sont entre autres la consommation de la voiture (12, 15, 17 ou 20 kWh/100 km) et le prix du kilowattheure (susceptible de varier selon le fournisseur en énergie choisi). Elle dépend également de la période dans laquelle la recharge est effectuée. Petite parenthèse : dans une journée, il existe des moments où l’électricité est plus disponible et moins chère (heures creuses), puis il en existe d’autres où l’électricité est moins disponible et plus chère (heures pleines).

Estimation des coûts de recharges électriques

Si l'on s’adonnait à un exercice d’estimation des coûts de recharge des voitures électriques, on obtiendrait les résultats ci-après : Pour une voiture électrique qui consomme 12 kWh/100 km, le tarif d’une recharge pour 100 km pendant une « heure pleine » varie entre 1,75 euro et 2,30 euros ; entre 1,40 euro et 1,50 euro au cours d’une « heure creuse ». Pour une voiture électrique qui consomme 15 kWh/100 km, le coût de sa recharge pour 100 km au cours d’une heure pleine s’étale entre 2,20 euros et 2,90 euros, puis entre 1,70 euro et 1,90 euro pendant les « heures creuses ». En ce qui concerne la voiture électrique qui consomme 17 kWh/100 km, le coût de sa recharge pour 100 km pendant les heures pleines varie entre 2,50 euros et 3,30 euros ; entre 2,00 euros et 2,20 euros en heure creuse. Pour une voiture électrique qui consomme 20 kWh/100 km, le coût de sa recharge pour 100 km oscille entre 2,90 euros et 3,80 euros durant les heures pleines. Il varie entre 2,30 euros et 2,50 euros pendant les heures creuses. Bref, le coût de la recharge d’une voiture électrique à domicile oscille entre 1,40 euro et 3,80 euros pour 100 km.

Faire le plein de voiture électrique : combien cela coûte-t-il avec les bornes publiques ?

Il est possible de recharger sa voiture électrique en dehors de chez soi, sur des bornes publiques accessibles à tout véhicule électrique. Vous vous en doutez, cette option de recharge de véhicule électrique est accessible contre un paiement généralement basé sur la durée de la recharge (à la minute ou à l’heure). Néanmoins, il existe également d’autres points de recharges publiques qui acceptent des paiements basés sur un abonnement forfaitaire. Il se révèle donc difficile d’estimer les tarifs de recharge d’une voiture électrique sur une borne publique, puisque les tarifs varient grandement selon les opérateurs et les dispositifs installés par ces derniers. Par exemple, alors que Bélib propose un forfait à 3,90 € pour des recharges entre 20 h et 8 h du matin, Ionity propose une recharge de 0,30 €/min avec abonnement, et les Superchargeurs Tesla (réservés uniquement aux véhicules Tesla) proposent 0,37 €/kWh.

L'automobile s'est progressivement imposée dans les pays développés comme le principal mode de transport pour la circulation des individus et des marchandises. Aujourd’hui, l'industrie automobile française reste une des principales industries automobiles au monde. Cependant, en raison d’une concurrence féroce entre constructeurs, l’industrie automobile française occupe désormais le 11^e rang de la production automobile mondiale avec 1 970 000 véhicules produits en 2015. En 1769, l'idée du flamand Ferdinand Verbiest est reprise par le Français Joseph Cugnot qui présente le 23 octobre ce qu'il nomme son « fardier à vapeur », qui deviendra l’ancêtre de la voiture thermique connue aujourd’hui. Un véhicule non électrique produit de l'énergie en brûlant le carburant lors de la phase de combustion. Cette opération se réalise à très haute température. C'est la raison pour laquelle on utilise le terme thermique. Le premier véhicule électrique a fait son apparition aux alentours de 1830. La première personne à avoir inventé une voiture électrique est Robert Anderson, un homme d'affaires écossais. Il s'agissait plutôt d'une carriole électrique. Les voitures électriques sont des voitures mues en tout temps par la force électromotrice d'un moteur électrique. Elle embarque donc des batteries à grande capacité qui doivent être rechargées à une borne fixe. L'engin est alors immobilisé durant plusieurs heures. Ainsi, on peut se demander lequel, de la voiture électrique ou thermique, est le meilleur choix ? Pour cela, dans une première partie nous allons voir les avantages de la voiture thermique puis de l’électrique. Puis, dans une deuxième partie nous allons nous intéresser aux inconvénients de ces deux différentes automobiles et mode de vie.

Quels sont les avantages d’une voiture électrique ?

Premièrement, Les voitures électriques ont un faible coût à l’utilisation. En moyenne, effectuer 100 kilomètres en voiture électrique coûte environ 2 euros en électricité, contre 8,50 euros de carburant avec un modèle diesel équivalent ou 11,50 euros s’il s’agit d’un véhicule à essence. De plus, les voitures électriques sont plus fiables, les pièces d’usure à changer régulièrement sont limitées. Les pneus, et c’est quasiment tout, puisque l’on use normalement bien moins les garnitures de frein. La voiture électrique a un fonctionnement bien plus simple qu’une voiture thermique. Elle est aussi silencieuse, son silence se traduit par un plaisir accru d’écoute des morceaux musicaux préférés. Ce n’est cependant qu’un détail face au confort global de roulage qui permet une ambiance dans l’habitacle à la fois plus propice aux discussions et plus reposante à l’arrivée. Enfin, la voiture électrique a peu d’impact sur l’environnement, globalement elle est meilleure que celui des modèles thermiques. Toutefois, il est dépendant de la chaîne d’approvisionnement en matières premières, la fabrication des éléments du véhicule, la source électrique pour la recharge, l’usage de l’engin, son recyclage en fin de vie. Parallèlement, les voitures thermiques ont une bonne autonomie sur long trajet et de nombreuses infrastructures leurs sont disponibles. Parallèlement,

Les inconvénients d’une voiture électrique :

Deuxièmement, le prix à l’achat des voitures électriques demeurent élevé, alors que le gouvernement encourage à la transition écologique, le prix des voitures électriques dans l’Hexagone reste encore élevé, et peu de citoyens sont prêts à puiser dans leurs économies pour s’offrir un véhicule plus vert que son jumeau à essence. Son temps de recharge varie d’un véhicule à l’autre, recharger chez soi une voiture électrique n’est souvent pas un problème, réaliser de longues distances impose de recourir à des bornes installées dans l’espace public. Et là, pour régénérer totalement les batteries, il faut compter plusieurs dizaines de minutes de recharge rapide, plus d’une heure sur des bornes accélérées, et parfois plus de 10 heures sur une prise de type E/F domestique. De plus, elles sont trop silencieuses lorsqu’il s’agit de se déplacer sur un parking ou une zone de rencontre limitée à 30 km/h, la prudence est de mise. Le risque de surprendre un cycliste ou un piéton est ici bien réel. Des bruiteurs sont disponibles sur certains modèles de VE, qui ne sont pas toujours perçus avec efficacité par les autres usagers des lieux. Parallèlement, la voiture thermique à un impact considérable sur l’environnement. Le principal gaz à effet de serre émis par le transport routier est le dioxyde de carbone. Le dioxyde de carbone n'est pas un polluant atmosphérique au sens d'un gaz toxique ou irritant, mais il contribue au réchauffement climatique. Dans le monde, les prix de l’essence sont moins élevés que dans l’Union Européenne. Les différences s’expliquent principalement entre les pays qui ont des ressources pétrolières importantes comme au Moyen-Orient par exemple et les pays qui doivent importer leur pétrole brut. Pour conclure, La voiture électrique demeure beaucoup plus écologique que la voiture thermique lors de son utilisation. En effet, sur le terrain, elle ne rejette pas de gaz à effet de serre et n'est pas polluante, ce qui représente un immense avantage. ... La voiture électrique ne rejette donc que très peu de CO2. Elle représente très certainement l’avenir.

Le tableau récapitulatif des avantages et inconvénients

Inconvénients VE -Le prix à l’achat - Le temps de recharge varie d’une borne à l’autre -Trop silencieux	Avantages VE - Economie à l’utilisation - Plus fiable - Silencieuse - Peu d’impact sur l’environnement
Inconvénients VT - Impact environnemental - Coût de l’essence	Avantages VT -Forte disponibilités d’infrastructure -Autonomie

En France, les voitures électriques gagnent du terrain au fil du temps. La mobilité électrique semble s’installer dans le quotidien des Français et ce, à un rythme plus élevé que les prévisions.

Qu’est-ce qu’une borne de recharge

Une station de recharge de véhicules est une infrastructure équipée d'une ou plusieurs bornes de recharge permettant la recharge des véhicules électriques. La borne comporte au minimum un point de charge, matérialisé par un socle de prise. La crise sanitaire et les confinements sont venus bousculer grandement les habitudes de nos automobilistes ce qui a fait exploser les ventes. Après-en la question que se posent les propriétaires est le choix entre recharger son véhicule électrique à domicile ou non. Nous allons voir quelle est la meilleure solution.

Comment procéder à l’installation d’une borne

De nombreuses interrogation résident autour du fait d’avoir sa propre borne de recharge à domicile mais en réalité il n’y a rien plus simple. Il vous suffit de disposer d’une prise de terre, et de faire appel à un électricien spécialisé. Ce dernier réalisera un diagnostic électrique de votre logement, afin de procéder à l’installation de la prise ou de la borne de recharge électrique. Généralement, la borne ou la prise sera installée sur un mur du garage. Si ça n’est pas possible, elle sera installée sur un pied.

Avantages de détenir une borne de recharge à domicile

Si certains modèles semblent particulièrement séduire, la question de la recharge à domicile d'une voiture électrique se pose. Selon l’Avere (Association pour le développement de la mobilité électrique), la majorité des recharges (90 %) s’effectue d’ailleurs au domicile ou sur le lieu de travail, et non sur les bornes publiques. L'utilisation d'une borne de recharge pour sa voiture électrique est plus sécurisée qu'une prise domestique. En effet, une recharge libère un fort courant à travers une prise pendant plusieurs heures. Celle-ci vous évitera de nombreuses dépenses. En effet l'électricité est beaucoup plus sympa que l'essence. Vous constaterez rapidement que la recharge à domicile est beaucoup plus économique que le plein d'essence! En moyenne, un déplacement de 100 km en mode électrique coûte 6 fois moins cher qu'avec l'essence. Etre en possession d’une borne électrique à domicile est d’abord une question de liberté. En effet, vous pouvez recharger votre véhicule électrique quand bon vous semble. Une fois que votre borne de recharge est installée dans un endroit stratégique, vous pouvez vaquer à vos occupations et charger en même temps votre voiture sans avoir à attendre que la charge soit terminée. Vous pouvez recharger votre voiture le soir en rentrant du travail afin qu’au réveil, votre batterie soit pleine pour assurer votre trajet habituel en toute sécurité. De plus, pour le propriétaire d’une maison, l’installation d’une borne de recharge vous permet d’élever le prix de votre bien lors d’une éventuelle revente. C’est un fait, avoir une borne de recharge constitue un atout considérable en cas de revente de votre maison. Vous pouvez effectivement vous appuyer sur le fait que votre acheteur n’aura plus besoin de se soucier des éventuelles installations et d’engager des travaux pour pouvoir alimenter son véhicule ou son futur véhicule électrique, surtout lorsqu’il s’agit d’une copropriété car oui la voiture électrique constituera à coup sur plus de 50% des véhicules circulants.

Apports d’une borne de recharge pour voiture électrique à domicile

Souvent considérée comme un investissement important après l’achat d’une voiture électrique, l’installation d’une borne de recharge à domicile vous apporte une sûreté et sécurité totale, une liberté et un confort d’utilisation dans la recharge de votre voiture. Pour les entreprises, avoir des stations de charge sur leurs parkings leur permet de se démarquer de la concurrence en offrant un service annexe et en communiquant leur intérêt particulier pour l’écologie et l’environnement et le confort de leurs salariés.

Pour réduire les émissions de gaz à effet de serre, l’État français a mis en place une politique d’encouragement de l’éco-mobilité. Les aides financières, des exonérations ou la réduction considérable d’impôts sont des stratégies de promotion mises en place pour faciliter l’acquisition des moyens de déplacement hybrides ou électriques, comme le vélo à assistance électrique et les véhicules électriques. Des arsenaux qui ont contribué à une augmentation considérable de l’acquisition des véhicules hybrides ou électriques. Entre janvier et juin 2020 par exemple, malgré l’écroulement du marché de l’automobile en général, le marché des véhicules hybrides et totalement électriques a enregistré une croissance de 26%. Les voitures électriques deviennent de plus en plus nombreuses en circulation. Une victoire progressive pour la protection de l’écologie. Car le taux de pollution de l’environnement serait considérablement réduit d’autant que les véhicules électriques ne consomment pas de carburant et n’émettent non plus de dioxyde de carbone. Mais, pour leurs recharges en énergie, il est impératif que les utilisateurs sachent où trouver des bornes ou des stations de recharge sur leurs trajets. Découvrez dans cet article un guide sur les emplacements des bornes et stations de recharge pour votre voiture électrique en 2024.

Les bornes et stations de recharge pour voiture électronique disponible en 2024

Une borne de recharge pour voiture électrique est un dispositif installé pour recharger très rapidement et en toute sécurité un véhicule électrique. Les bornes électriques peuvent varier les unes des autres, notamment par leurs capacités de recharge. Ainsi, vous trouverez :

• des bornes de recharge lente qui ne fournissent qu’un courant alternatif de 2 kW ;
• des bornes de recharge normale avec une intensité de courant alternatif estimée à 3 kW ;
• et des bornes de recharge accélérée dont l’intensité en courant alternatif est de 22 kW.

Il existe d’autres types de bornes de recharge pour voiture électrique qui ont une intensité en courant continu ou alternatif supérieur à 23 kW : il s’agit dans ce cas d’une recharge rapide. Les bornes de recharge pour voitures électriques marchent comme un système de prise électrique. En effet, pour mettre votre véhicule électrique en charge avec une borne de recharge, il faut appuyer sur la fonctionnalité « Marche » que présente la Wallbox. Votre borne électrique enverrait dès lors de l’énergie vers la batterie de votre voiture électrique via son câble de recharge. Dès que la batterie de stockage d’électricité du véhicule est complètement rechargée, la charge s’arrête automatiquement. Au cas où vous auriez besoin de faire une course sans que la batterie ne soit encore complètement chargée, vous pouvez appuyer sur « Arrêt », débrancher le câble de recharge électrique et retirer votre voiture de l’emplacement de recharge. Il est aussi possible de mettre la borne de recharge électrique en « Marche » ou à l’« Arrêt » par programmation horaire. La station de recharge, quant à elle, est une infrastructure aménagée et équipée de bornes de recharge pour permettre à des usagers de recharger leurs voitures électriques. Les bornes dans une station de recharge présentent au moins un point de charge matérialisé par un socle de prise. Les stations de recharge pour voitures électriques disposent d’importants espaces pour stationner les véhicules. Elles peuvent disposer également de certains éléments comme l’armoire électrique de gestion « intelligente » de la charge. Les stations de recharge pour voitures électriques sont tenues de respecter certaines normes et certains standards techniques. Ces normes et standards techniques peuvent varier d’un pays à un autre. En France, le Livre vert de 2011 sur les infrastructures de recharge d’utilité publique pour les voitures décarbonées explicite le cahier de charge des bornes de recharges. Il précise également l’obligation de collaboration avec le gestionnaire de distribution d’électricité. Les mesures de ce document ont été mises à jour en 2014 puis élargies et détaillées par un décret de 2017 qui transpose partiellement la directive 2014/94/UE prise par le parlement européen et adoptée par le conseil européen le 22 octobre 2014.

Où trouver des bornes de recharge gratuite pour sa voiture électrique en 2024?

Si vous disposez d’une voiture électrique, il est possible de la recharger gratuitement. Grâce à des offres promotionnelles, vous pouvez bénéficier d’un abonnement d’utilisation de borne de recharge gratuit sur une période donnée. En achetant par exemple un Loniq 5 avant 31 mars 2024, chez le constructeur Hyundai, vous bénéficiez d’un abonnement gratuit d'un an au réseau lonity. Pour attirer plus de clients, certains espaces commerciaux et concessionnaires mettent en place dans leurs parkings des bornes de recharge gratuites. Néanmoins, pour bénéficier de ces offres, il faut avoir consommé un service de l’établissement. Car il faut être un client pour accéder au dispositif. Ainsi, vous pouvez trouver des bornes de recharges gratuites pour votre voiture électrique dans les parkings de certains hôtels, restaurants, supermarchés et chez les concessionnaires. Voici une liste non-exhaustive des endroits où vous trouverez des bornes de recharge électriques gratuites :

• les hôtels et restaurants du programme Recharge à destination (si vous disposez d’une voiture électrique Tesla) ;
• les magasins Super U et les Stations U ;
• les enseignes Leroy Merlin ;
• les magasins LIDL ;
• la plupart des supermarchés e.leclerc ;
• les centres commerciaux EDEN 2 ;
• certains concessionnaires.

Il existe d’autres espaces où vous pouvez bénéficier de bornes de recharge gratuites. Des applications mobiles pour utilisateurs de voitures électriques sont conçues pour localiser et renseigner sur les emplacements des bornes de recharge électriques sur un trajet. Vous avez par exemple :

BronesLib

Avec une base de localisation référençant un peu plus de 30'000 bornes de recharge et 150 000 prises en France et en Europe, pour recharger les voitures électriques, BornesLib s’est imposée comme un véritable guide pour les conducteurs de voitures chargeables. Avec cette application de localisation, vous pouvez facilement tracer l’itinéraire qui mène jusqu’à des bornes de recharge publiques.

A Better Routeplanner (ABRP)

C’est un outil de repérage et de traçage des itinéraires qui conduisent à des points de recharge pour voitures électriques. Cette application mobile est dotée d’un filtrage extrêmement complet. Pour sa configuration, il vous suffit :

• d’entrer votre lieu de départ et votre destination ;
• de renseigner sur le modèle de votre véhicule ;
• de choisir les filtres qui vous paraissent intéressants ;
• et de valider la configuration en cliquant sur « planifier ».

Elle vous propose ainsi un itinéraire très précis avec des arrêts, des temps de charge et la marge horaire totale de votre voyage.

Plugshare

À l’image de ChargeMap, Plugshare est une application gratuite compatible pour android, iOS et web. Elle permet aux utilisateurs de voitures électriques de trouver des stations de recharge, d’échanger entre eux et de laisser des commentaires. Cette application dispose d’une vaste carte référençant des stations de recharge pour voitures électriques en Europe, en Amérique du Nord et dans le monde entier. Sa base de données grandit de jour en jour, car de nouveaux emplacements de recharge de voitures électriques sont ajoutés par des conducteurs. Ces derniers ajoutent à la localisation des emplacements des commentaires et des photos.

Nextcharge

Disponible sur Google Play et Apple Store, Nextcharge permet de repérer des points de recharge pour votre véhicule électrique partout dans le monde. Cette application mobile est beaucoup plus détaillée que beaucoup d’autres applications du même registre. Sa base de données renseigne, non seulement sur les points de recharges situés dans les grandes agglomérations, mais également sur des points de recharge très reculés, ce que vous ne risquez pas de trouver sur d’autres applications. Il existe plusieurs centaines d’autres applications de localisation des bornes de recharge dans le monde entier. Celles-ci pouvant se différencier les unes des autres en fonction de leurs fiabilités, leurs précisions, leurs rapidités ainsi que leurs présentations. Il faut tout de même préciser que la quasi-totalité de ces points de recharge pour voitures électriques est payante. Les tarifs de recharge peuvent varier selon que le point de recharge est aménagé par l’État, un concessionnaire ou un privé.

Quel prix pour recharger sa voiture électrique en 2024 à une borne publique ou une station de recharge ?

Il n’existe pas une grille tarifaire universelle pour la recharge des véhicules électriques en 2024. Les prix peuvent varier selon le type de borne électrique choisie, le type de véhicule électrique et le type du prestataire de recharge. Ainsi, si vous optez pour une recharge de votre voiture électrique auprès de :

• Superchargeurs, vous devriez disposer obligatoirement d’un véhicule Tesla. En effet, les stations Superchargeurs sont exclusivement dédiées aux voitures électriques de la marque californienne. Réputées pour être très rapides, les bornes de recharge de ce réseau seront ouvertes dès septembre 2024 aux autres marques de véhicules électriques. Mais aucun détail n’a encore été donné sur les modalités ni le tarif que paieront ces marques autres que celle du constructeur californien. Pour les Tesla en France, le prix de recharge est fixé à 0,20 €/kWh.
• Réseaux Bélib, vous pouvez recharger gratuitement votre voiture électrique la nuit entre 20 h et 8 h, à condition de disposer de leur badge d’abonné. En journée, avoir le badge Bélib, la recharge est facturée à 0,25 € toutes les 15 minutes de la première heure et à 4 € toutes les 15 minutes au-delà d’une heure. Pour les non abonnés ne disposant pas de badge, la recharge est facturée à 1 € toutes les 15 minutes de la première heure et à 4 € toutes les 15 minutes au-delà d’une heure.
• Autolib, vous devez d’abord souscrire la première année un forfait qui coûte 15 €. La recharge est ensuite facturée à 1 € la première heure et 3 € dans les heures qui suivent. La recharge est plafonnée à 6 € entre 22 h et 7 h.
• La Compagnie National du Rhône, le prix de la recharge de voiture électrique est fixé à 5 € pour 45 minutes sur une borne de recharge rapide tri-standard 50 Kw.
• Réseaux lonity, la recharge d’une voiture électrique est fixée à 0,79 €/kWh. Si vous passez la carte d’un autre opérateur de mobilité, ce tarif peut être légèrement revu à la hausse.

Il existe de nombreux autres prestataires qui vous proposent des services de recharge de vos voitures électriques. Toutefois, vous pouvez bénéficier d’une meilleure tarification aux bornes de recharge publiques si vous disposez de cartes ou badges. Parmi les cartes les plus bénéfiques, pour bénéficier de meilleures tarifications, vous avez :

• BornesLib Pass ;
• KiwhiPass ;
• Izivia ;
• Newmotion ;
• Freshmile ;
• Plugsurfing ;
• 1lizé ;
• Chargemap Pass.

Bornes de recharge pour voiture électrique : pourquoi opter pour une installation à domicile en 2024 ?

Que ce soit une borne de recharge rapide dans une station de recharge ou chez un concessionnaire, le coût global que vous dépensiez en recharge pour votre voiture électrique revient un peu cher. Aussi, perdez-vous du temps à attendre que votre véhicule soit rechargé. Alors qu’avec l’installation d’une borne électrique chez vous, vous n’aurez plus à attendre ni à payer dans un point de recharge pour autonomiser la batterie de votre véhicule électrique. Pour disposer d’une borne de recharge de voiture électrique chez vous en 2024, vous devez disposer d’un espace pour contenir votre véhicule, un garage par exemple. Il faudra également demander à votre fournisseur d’énergie électrique d’augmenter la puissance d’alimentation de votre compteur, si celui-ci est en sous-tension par rapport à l’énergie nécessaire pour recharger votre véhicule. Pour cela, il va falloir choisir la borne de recharge compatible à votre véhicule électrique. Vous avez ainsi le choix entre une borne de recharge de :

• Niveau 1. C’est la borne électrique qui vient avec tout véhicule électrique neuf. Cette borne se branche dans une prise murale ordinaire de 120 volts. Elle offre une recharge lente, car similaire à une recharge sur une prise domestique ;
• Niveau 2. C’est la borne de recharge la plus recommandée pour une installation de recharge à domicile. Elle permet de recharger les véhicules électriques, 7 fois plus rapidement que les bornes de recharge de niveau 1. Pour l’installation d’une borne de recharge de niveau 2, vous devrez faire appel à un électricien certifié ;
• Niveau 3. Elle est ultra-rapide, et est encore appelée borne de recharge à courant continu. Avec une capacité de recharge de 400 volts, elle permet de recharger une voiture électrique à 80% en seulement 30 minutes.

Le prix d’une borne de recharge neuve est estimé entre 1 200 € et 1 500 €. Il est possible de s’associer à d’autres voisins disposant de véhicules électriques pour acquérir une borne de recharge électrique en copropriété.

Selon le Comité des constructeurs français d’automobile CCFA), le marché français de l’automobile a connu un bond de 27 % en 2019, avec comme ventes principales des motorisations essence (57,9 %) et diesel (39 %). Mais ces belles statistiques économiques cachent une réalité environnementale plus désastreuse. Les voitures représentent par exemple 60,7 % des émissions de CO2 sur les routes européennes. Comment concilier alors le confort et le plaisir de se déplacer dans sa propre voiture et la protection de la nature ? La voiture électrique est l’une des solutions envisageables. Découvrez ici les différents modèles et leur mode de fonctionnement.

Quelles sont les marques de voiture électrique ?

Bien qu’étant encore embryonnaire, le marché de la voiture électrique intéresse de plus en plus les marques automobiles soucieuses de proposer une offre plus complète. L’objectif à terme est de satisfaire un nouveau type de clientèle plus écologique. Parmi les principales marques de ce segment, les plus remarquables sont Tesla, Peugeot, Fiat, Mercedes et Kia.

Tesla

En 2003, Elon Musk lançait Tesla une société automobile dans l’ambition de créer et de commercialisé des voitures électriques. Si le pari était osé à l’époque, on peut le considérer comme réussi puisque la marque a détrôné Toyota en juillet 2020 pour sa valorisation boursière. Parmi les modèles proposés par la marque, la Tesla model 3 reste la voiture la plus vendue. En alliant élégance du design (intérieur et extérieur), performances routières (0-100 km/h en 3 secondes) bonne autonomie (448-614 km) et tarif accessible (à partir de 43 800 euros) la Tesla model 3 a de quoi faire de l’ombrage aux autres voitures électriques, mais aussi avec moteur à essence ou diesel. C’est donc logiquement qu’elle devient la voiture la plus vendue du monde avec 24 000 exemplaires vendus en septembre 2021 seulement.

Peugeot

C’est en 2010 que la marque française part à l’assaut du marché de l’électrique avec un premier concept car électrique baptisé EX1. La première voiture électrique de la marque est la Peugeot iOn. Mais les modèles iconiques sont les Peugeot e-208 et e-2008. Le modèle e-2008 n’est que la version électrique des motorisations essence et diesel de la Peugeot 2008. Il s’agit donc d’un élégant Suv, mais qui dispose d’une autonomie assez faible (345 km) en raison de sa batterie plus petite (50 kWh). Côté tarif, la Peugeot e-2008 est commercialisée à partir de 38 700 euros.

Fiat

La Fabricca Italiana Automobili Torino (FIAT) a connu son essor avec le lancement de la fiat 500 en 1967. En reprenant une version 100 % de son “pot de Yahourt ” (surnom donné à la première génération de la Fiat 500 en raison de son gabarit réduit), l’entreprise turinoise entend bien entreprendre une transition écologique. La Fiat 500 e est une petite citadine disponible en avec deux capacités de batteries qui délivrent respectivement 23,8 et 42 kWh pour 180 et 321 km. Au niveau des tarifs, la version 23,8 kWh démarre à 24 500 euros. Pour la version 42 kWh, il faudra débourser au moins 3000 euros de plus.

Mercedes

Ténor de l’industrie automobile, la marque à l’étoile entend bien conserver sa réputation de constructeur premium sur le segment de l’électrique. C’est pourquoi la marque a repris à la sauce électrique sa conception du SUV : luxe, espace, technologie embarquée, le tout sans les pots d’échappement. La Mercedes EQB par exemple est un SUV compact de 7 places qui dispose d’une autonomie de 478 km et d’un énorme seuil de chargement pouvant atteindre 1620 litres. Ajoutez à tout ceci le système de navigation ECO et vous obtenez un véritable bijou de technologie dont le prix de base est de 64 000 euros.

Kia

C’est en 2010 que le constructeur sud-coréen investit le marché de l’électrique avec des propositions de voitures qui se distinguent de la concurrence par leur résistance et par leur autonomie. En effet, les modèles e-soul et e-niro offrent respectivement 452 et 455 km grâce à leur batterie de 64 kWh. La kia e-niro fait partie de la catégorie des SUV électriques et se révèle donc très confortable pour les transports en famille. De plus, Kia offre pour la e-niro aussi une garantie 7 ans ou 150 000 km parcourus qui permet entre autres de :

• remplacer la batterie en cas de nécessité ;
• céder la garantie en cas de vente de sa voiture ;
• couvrir des défaillances de production en dehors de l’usure normale ;
• et réduire les frais d’entretien.

En ce qui concerne le tarif, la e-niro est vendue à partir de 37 100 euros.

Toyota

La marque japonaise est une pionnière dans le domaine de l’automobile électrique avec plusieurs propositions très intéressantes. On peut retenir entre autres la toyota bZ4X et le fourgon PROACE qui dispose d’une autonomie de 330 km pour une recharge rapide de 30 minutes.

Est-il rentable d’acheter une voiture électrique ?

Selon une étude menée par l’UFC datant de juin 2021, la voiture électrique est la solution automobile la moins coûteuse tous frais inclus (achat, entretien, assurance auto et énergie).

Une économie sur toute la durée d’utilisation de votre voiture

En achetant une voiture électrique, vous pouvez espérer une économie de 1750 euros sur quatre ans pour l’achat d’une voiture électrique neuve par rapport à sa version essence. Dans le cas de l’achat d’une voiture électrique en seconde main, l’économie réalisée sur 5 ans sera de 960 euros par rapport à la version essence de la même voiture.

De l’énergie et un entretien à moindre coût

L’approvisionnement énergétique d’une voiture électrique sur l’ensemble de son utilisation coûte 73 % moins cher que l’achat de carburant pour les voitures thermiques. Par ailleurs, puisqu’il y a moins de contrôle à faire et moins de pièces à remplacer, l’entretien d’une voiture électrique est de 35 % moins cher que l’entretien d’une voiture thermique.

Une assurance auto plus basse

La baisse de tarif est encore plus sensible au niveau de l’assurance auto de la voiture électrique qui est assurée à moins 50 % le prix de l’assurance de la même voiture en version thermique. Cela s’explique par le fait que les voitures électriques sont reconnues pour leur fiabilité.

Des aides nationales et locales

L’achat d’une voiture électrique vous permet de bénéficier de certains bonus qui vous permettront de réduire son prix d’achat. Vous pourrez ainsi bénéficier d’une prime à la conversion.

La prime à la conversion

Il s’agit d’une aide qui permet aux Français d’acheter une voiture neuve contre la remise de leur ancienne voiture. Pour être reprise, une voiture doit appartenir depuis au moins un an au bénéficiaire de la prime de conversion et ne doit pas être mise en gage. La voiture ne doit pas être considérée comme un véhicule endommagé. Par ailleurs, la voiture doit être mise au rebut au centre agréé VHU (véhicule hors d’usage) pour y être recyclée. Le montant de l’aide dépend de la catégorie de la voiture, de son coût d’acquisition, de la situation fiscale du demandeur et du nombre de kilomètres qu’il effectue pour se rendre au travail.

Le bonus écologique

Mise en place en 2008, cette aide a pour but de récompenser les acquéreurs de voitures électriques et hybrides. Pour bénéficier du bonus écologique, le bénéficiaire doit être un majeur domicilié en France. Quant à la voiture, elle doit avoir un taux d’émission de CO2 d’au plus 20 g/km pour une voiture électrique (et entre 21 et 50 g/km pour une voiture hybride rechargeable). Il doit s’agir d’une voiture neuve, achetée (ou louée avec option d’achat ou en location simple pour au moins 2 ans). Enfin, la voiture doit être immatriculée avec une série française et ne doit pas être vendue avant 6 mois d’utilisation et 6000 km parcourus. L’aide peut atteindre 27 % du prix d’achat de la voiture. Elle est calculée en fonction du coût d’acquisition de la voiture, de la catégorie CE de la voiture et du profil de l’usager qui en fait la demande (personne physique ou morale). Par ailleurs, de nombreuses régions, départements et villes proposent des aides pour l’achat de véhicules moins polluants, mais aussi pour financer l’installation de plusieurs points de recharge. Les montants accordés varient selon les collectivités.

Comment fonctionne une voiture électrique ?

Une voiture électrique fonctionne grâce à plusieurs éléments.

Le convertisseur

Cet appareil convertit le courant alternatif du réseau en courant continu utilisable par la voiture. Il est cependant possible de recharger directement sa voiture en courant DC auprès de bornes DC dites de recharges « rapides » et « ultrarapides ». Mais ces bornes sont très coûteuses, ce qui ne favorise pas leur installation chez un particulier.

La batterie

C’est l’élément le plus cher sur une voiture électrique puisqu’il coûte en moyenne 8 000 euros pour une petite voiture. Cependant, si vous ne souhaitez pas en acheter une nouvelle en cas d’usure de celle de votre voiture, vous pouvez opter pour une location de batterie. La batterie est composée de lithium et sa capacité s’exprime en kWh. Les modèles classiques ont une puissance de 30 à 90 kWh et permettent à certaines voitures d’atteindre jusqu’à 500 km d’autonomie. La durée de vie d’une batterie est comprise entre 10 et 15 ans pour 1500 à 2000 cycles de recharges. Mais les batteries possèdent encore 80 % de leurs capacités après cette échéance. Vous pouvez donc la recycler pour une utilisation domestique.

La transmission

Puisqu’un moteur électrique est capable de fonctionner jusqu’à plusieurs dizaines de milliers de tours par minutes, une boîte de vitesse est totalement inutile sur une voiture électrique. Contrairement au moteur thermique qui assure d’abord une conversion les mouvements rectilignes des pistons en mouvement circulaire grâce au vilebrequin, le moteur électrique fournit directement la rotation.

Le freinage régénératif

Lorsque vous retirez votre pied de l’accélérateur et que vous freinez, le moteur électrique tourne dans le vide et fabrique du courant. Ce type de freinage dit régénératif produit donc de l’énergie qui est redirigée vers la batterie de votre voiture. En outre, cette technique permet de prolonger la durée de vie des disques et les plaquettes de votre voiture électrique qui ont une plus grande longévité que sur une voiture thermique.

La panne

Les pannes techniques ne sont pas courantes sur une voiture électrique. Mais une mauvaise anticipation du conducteur peut le mettre dans une mauvaise posture. Dans ce cas, la voiture alerte sur la faiblesse du niveau de batterie de la voiture. Cependant, selon les modèles, il est encore possible de rouler sur quelques dizaines de kilomètres. La puissance du moteur sera alors bridée afin de diminuer la consommation. Mais au bout de quelque temps, « le mode tortue » s’activera. La vitesse de roulage baissera progressivement jusqu’à l’arrêt de la voiture que vous devrez alors recharger.

Comment recharger une voiture électrique ?

Plusieurs dispositifs vous permettent de recharger votre voiture électrique. Pour une recharge à domicile, vous pouvez utiliser une prise classique. Mais le temps de recharge sera plus long pour un gain d’énergie minime (seulement 35 à 50 km en une nuit de recharge). Il est donc conseillé d’utiliser une prise renforcée afin de ne pas abîmer votre prise de maison. Une prise renforcée coûte 400 euros. Vous pouvez aussi utiliser une wallbox ou une prise murale. Ce dispositif est spécialement conçu pour alimenter les voitures électriques et vous permet d’atteindre une autonomie de 300 km en une nuit de recharge. L’installation d’une wallbox coûtera en moyenne 1500 euros. Vous pouvez aussi recharger votre voiture sur les espaces publics qui offrent une puissance de recharge plus élevée. Selon les modèles, le 0 à 80 % de recharge se fait en 30 minutes. Mais il faudra vous renseigner sur l’accès aux bornes qui suppose souvent la possession d’un badge spécifique. Vous pourrez utiliser divers types de câbles et prises pour recharger votre voiture. Pour recharger votre voiture, vous pouvez utiliser :

• la prise classique fournie à l’achat de votre voiture ;
• la prise Type 1 qui est utilisée pour les voitures japonaises ;
• la prise Type 2 qui est validée standard européen et se trouve à la fois sur le véhicule t sur la borne de recharge ;
• les prises CHAdMO et Combo qui sont aussi validées standard et se trouvent du côté de la borne.

Par ailleurs, la voiture électrique est moins chère à la recharge. Elle coûtera 1,7 euro au 100 km contre 8 euros pour la même distance avec une voiture thermique. De plus, les véhicules électriques consomment moins avec seulement 15 kWh pour 100 km Voir aussi le guide 2024 pour : Le guide des bornes de recharge 2024 Le guide des meilleures cartes de recharge pour 2024 Le Guide pour trouver des bornes de recharge gratuite Batterie pour voiture électrique